Uber幫你找乘客，你只要執行Uber派給你的「接送」任務即可，不用擔心收款問題、沒有業績壓力，不像小黃每天在路上閒晃，在捷運站、路口排班，時不時還碰到坐霸王車不付錢的，這些狗屁倒灶的事在Uber都不會發生，在司機心中，Uber的交易模式是再理想不過的了！
讓我們來看看Uber是如何與司機達成上述的交易模式的？首先是每一個司機（多元計程車）限加入一個平台，如果己經加了TaxiGo、Yoxi ，就不能再加Uber，同理，如果加入Uber，就不能再加入其他平台了！此外，Uber也不允許司機在車上按裝計程車錶，主要是避免司機私自承接業務！ 即使有以上的限制，Uber仍然不保證司機的最低收入！
有發現不對勁嗎！限加入一個平台？是的，沒錯！就是只能加一個平台，而且還是交通主管機關規定的，原因是：一台車無法同時載兩位或兩組乘客，所以一個平台就夠了，多了也載不了…我真的無言…這些官員真的認為：計程車隨時有人搭？不會有空車的時候？派車平台Uber、TaxiGo、Yoxi，在任何時間，他們的乘客都一定爆量…？
再來，台灣的法規沒有限制多元計程車安裝計程車錶，但是Uber自訂條款，禁止司機安裝計程車錶，你只能上Uber平台，再由Uber派遣任務給你，你必須乖乖就範，否則將引用Uber條款，對不遵守社群規則的人處以停權處份！被Uber停權，等於失業，沒有收入，你的損失會相當慘重！ 我想問的是：叫車平台的客人無法滿足司機時，難道司機不能自已想辦法增加收入？
你以為考到計程車營業登記證，買了車靠行開Uber自已就是老闆了？對不起，你搞錯了！在Uber的社群條款，以及交通主管機關的重重限制下，司機的頭頂被蓋上了一層天花板，如果是兼職的司機，不曾抬頭向上仰望，也沒有想過跳更高，那就不會感受到天花板的限制，如果是以開車為正職，必須償還車貸、養家活口的司機，想加入Uber！筆者建議你再多想想！
有所得必定有所損失。