在Uber司機的群組裡，總是會有人炫耀當天、當周或當月的收入，坦白說真的讓人羨慕，看到一個月20萬的收入你是否也會心動？是否也想馬上行動？但是內行人看門道，所有開過Uber的司機就會開始提問：每天開幾個小時？有沒有休假？開什麼車？時段地區…..？因為這些都是影響收入的因素！
想突破Uber平均時薪的天花板，差異化是關鍵！
Uber派車系統超級厲害，它會平均分配司機的收入與出車趟次，不管是新司機、老司機，在相同條件下，每位司機的收入都差不多。所謂「相同條件」包括：開車的時段、營業的區域、車輛的等級、開車的時數等。例如：很多司機都是下班後兼職開Uber，這些司機開車的時段跟時數差不多是一樣的，如果營業的區域也相同，而且又都是相同等級的國產車，那這些司機的收入就是在相同的範圍內，但是如果營業區域不一樣，或是使用歐洲進口車，你的收入可能就與別人有差異！
因為Uber會平均司機的收入，想挑戰月入20萬的高薪，就要跟其他司機有一些差異，不要被「相同條件」束縛住，這樣才有機會突破「平均時薪」的天花板！先來檢視上一段提到的各種相同條件中，有那條件是司機可以突破的。
工作時段的差異，別人休息我上班！
首先是開車的時段，想開上班日或假日？白天、晚上或是深夜？我跟很多人一樣，白天努力上班，晚上好好休息，深夜當然是回家睡覺，假日是跟老婆小孩相處的時刻，所以我的開車時段是早上9點到下午6點，每天8個小時，而且週休二日。但是如果你願意犧牲休息時間，晚上甚至是深夜時段也來開車，再拼一點連週六日也不休，你的收入一定比別人高，因為根據Uber的數據顯示，假日與上下班時段的用車需求，明顯比一般時段高出許多，換句話說，別人休息你工作，你的收入就有機會比別人高！
選擇對的區域與平台，事半功倍！
依照計程車司機的經驗，目前雙北對Uber的需求是全台之冠，桃園、台中、高雄台南次之，而其他的縣市，仍然以當地的車隊為主，這是先天的條件，沒有人可以改變，如果你是在雙北營業，恭喜你佔了地利之便，如果在雙北以外，你可以想想其他的業務來源，例如台灣大車隊55688，大都會、呼叫小黃、Line go，Yoxi或是當地Local的車行、車隊，否則只有Uber一個平台，坦白講很難滿足司機的需求！
不能說的秘密，業務多元化才能成為真正的老板！
如果Uber無法滿足你的需求，你可以試試加入經營小眾業務的車隊或車行。例如：專門服務旅遊或機場的車隊，也可以自己經營社區、開發業務，一段時間以後，你也會有自己的基本客源與收入，這些乘客肯定的是你某項特點或服務，而不是因為你的價格比人便宜！這樣才有機會成為真正的老板，不必只依賴Uber，忍受Uber的高佣剝削，也才有機會突破Uber平均時薪的天花板，挑戰月入20萬的收入！
車款是決定收入的致勝武器！
雖然Uber沒有對司機說明車款的等級是否影響收入？或是如何影響收入？但是在Uber的費率表就有明顯的區別。Uber菁英、樂聚、尊榮等分別代表不同的車輛等級，Uber菁英就是一般的多元計程車，限乘4人，Uber樂聚則是7人座，Uber尊榮則是歐洲進口車，搭乘時會舒適很多；Uber在派遣車輛時，也會考量司機的收入與成本，把長途的乘客優先派給成本較高的尊榮、樂聚的車種，而菁英的車輛最多，只能輪流派遣，如果碰到乘車的需求量不足時，有很多的菁英司機就只能當捷運站、學校或餐廳的接駁專車！如果想購買高價位的車款，你有可能獲得較多的賺錢機會，但同時你的成本（車價與保險費）也比別人高出許多，請自己衡量利弊！
勤能捕拙，挑戰月入20萬！
工作的時數與收入成正比，坦白說這是所有Uber司機最認同的一項，如果你沒有很特殊的條件，上線的時段、開車的區域以及車輛的款式都跟別人一樣，你就只能多開一些時數，彌補業務量不足的窘境，在前面已經提過Uber會平均分配司機的收入，如果你是一般司機，時段、區域、車種都跟別人相同，以 250元/時的收入來算，每個月開 200個小時會有50,000元的收入！如果跑深夜及假日時段，而且使用歐洲進口車，Uber給你500元/小時，開 200小時會有100,000的營收，如果每個月開400小時，你就成功挑戰月入20萬的目標！